Росія вже створила тіньовий флот для переправки своєї нафти по всьому світу, але зараз з’являється все більше доказів, що Москва почала створювати флот і для зрідженого газу (ЗПГ). При цьому, збираються транспортувати газ з північного узбережжя.
Про це повідомляє Bloomberg.
Газ є ключем до планів Кремля щодо поповнення державної скарбниці та фінансування військової машини — але для цього потрібна велика частка світового ринку ЗПГ. Досі планам розширення заважали американські санкції, які не пускали іноземні компанії та зупинили постачання спеціалізованих суден, готових до роботи в арктичних умовах.
Нові європейські обмеження, які з’являться наступного року та обмежать доступ до портів, ще більше ускладнять поточний ланцюжок поставок.
За останні три місяці право власності на вісім судів було передано маловідомим компаніям у Дубаї, за даними Equasis. Чотири з них мають льодовий клас і вже отримали дозвіл від Москви на проходження арктичними водами Росії цього літа.
Хоча Bloomberg не вдалося безпосередньо пов’язати ці судна з великими російськими компаніями, деталі напрочуд схожі на маневри щодо створення тіньового нафтового флоту країни, включаючи використання непрозорих компаній і настільки старих кораблів, що зазвичай вони вже мали бути виведені з експлуатації.
У згуртованій індустрії ЗПГ, яка в кілька разів менша за нафтовий ринок, дуже незвично, коли незнайоме ім’я купує спеціалізовані судна, які можуть коштувати сотні мільйонів доларів. Щонайменше три танкери також мають страховиків у базі даних Міжнародної морської організації, які вказані як “невідомі”, що є ще однією характерною рисою суден темного флоту.
“Є кілька ознак, що вказують на зусилля Росії зі створення “темного флоту” для ЗПГ”, – говорить засновник Арктичного інституту у Вашингтоні Малте Хумперт. “Купівля старих суден, передача судів льодового класу дубайської компанії та рекордну кількість дозволів на використання Північного морського шляху вказують на те, що шматочки “темного флоту стають на свої місця”.
За даними Equasis, право власності на чотири недавно побудовані судна льодового класу окремо перейшло до компанії White Fox Ship Management, що також базується в Дубаї. Росія нещодавно схвалила ці судна – “Норт Ейр”, “Норт Маунтін”, “Норт Скай” і “Норт Вей” – для навігації в Арктиці цього літнього сезону.
За даними порту, North Way зараз прибуває до терміналу Зебрюгге у Бельгії, щоб отримати партію російського газу.
White Fox не має офіційного офісу та працює лише за одним столом. Співрозмовник, який підтвердив цю інформацію, відмовився надати додаткову інформацію.