Акции российского алюминиевого гиганта “Русал” продолжили падение при открытии новой торговой недели на Гонконгской фондовой бирже. В первые минуты операций они подешевели еще на 16,67% после недавнего падения на 50% — до 1,7 гонконгского доллара за единицу, свидетельствуют данные торгов состоянию на 9:45 по местному времени (3:45 по киевскому времени).

Об этом сообщает ТАСС.

Это самая низкая стоимость бумаг в истории компании, которая разместила их на площадке в Гонконге в 2010 году.

Неделю назад акции “Русала” после объявления санкций и заявления владельца РусАла Олега Дерипаски о возможном техническом дефолте компании, обрушились на 50% (до 2,34 гонк. долл за штуку).

Напомним, ранее Минфин США дополнил список российских бизнесменов и топ-менеджеров, против которых введены санкции. В новом санкционный список 38 российских физических и юридических лиц, в том числе “Рособоронэкспорт”, “Российская финансовая корпорация” и “Русала”. Вашингтон, мотивируя введение рестрикций (ограничений), обвинил Москву в незаконной аннексии Крыма, в разжигании насилия на востоке Украины, поддержки Башара Асада в Сирии, поставки ему материалов и оружия, а также в ведении противоправной деятельности в киберпространстве.

Сегодня в США пообещали обнародовать новую порцию санкций для Российских компаний и отдельных лиц за войну в Сирии.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

сімнадцять + вісім =

Останнє

Kakiye preimushchestva u turbirovannykh dvigateley vnutrennego sgoraniya pered atmosfernikami Konechno, za elektromobilyami budushcheye, no v razorennoy putinskoy kolonial’noy voynoy Ukraine, gde infrastruktura zaryadnykh stantsiy ne pozvolyayet svobodno yezdmit’ na bol’shiye rasstoyaniya, yeshche predstoit nekotoroye vremya vybirat’ mezhdu avtomobilyami s dvigatelyami vnutrennego sgoraniya (benzin/dizel’; turbirovannyy/atmosfernik; gibrid/chistyy DVS). V stat’ye rasskazyvayetsya ob avtomobilyakh, oborudovannykh dvigatelyami s turbonadduvom. Pokupaya avtomobil’ s dvigatelem vnutrennego sgoraniya, u mnogikh stoit vybor, brat’ s “atmosfernikom” (bez nadduva) ili s turbonadduvom? Vot mneniye spetsialistov po etomu povodu. Turbirovannyy dvigatel’ vnutrennego sgoraniya (DVS) obladayet ryadom preimushchestv po sravneniyu s atmosfernym (bez nadduva). Vot osnovnyye iz nikh: Uvelicheniye moshchnosti Turbokompressor nagnetayet bol’she vozdukha v tsilindry dvigatelya, chto pozvolyayet boleye effektivno szhigat’ toplivo. Eto povyshayet vykhodnuyu moshchnost’ dvigatelya bez uvelicheniya yego ob”yema. Turbirovannyye dvigateli mogut razvivat’ moshchnost’, sopostavimuyu s atmosfernymi dvigatelyami bol’shego rabochego ob”yema. Ekonomiya topliva Pri gramotnoy nastroyke turbirovannyy dvigatel’ mozhet byt’ boleye ekonomichnym. V novykh avtomobilyakh za effektivnyy raskhod topliva otvechayet blok upravleniya dvigatelem, predstavlyayushchiy soboy kontroller, sobirayushchiy signaly datchikov i ispol’zuya ikh effektivno upravlyayet svechami zazhiganiya (nakalivaniya). Blagodarya povyshennoy effektivnosti sgoraniya topliva, KPD dvigatelya uvelichivayetsya – raskhod na yedinitsu moshchnosti umen’shayetsya. Eto osobenno zametno v dvigatelyakh men’shego ob”yema, osnashchennykh turbokompressorami (nyne modnyye trekhtsilindrovyye dvigateli s ob”yemom 1-1,3 litra). Uluchsheniye ekologicheskikh kharakteristik Boleye polnoye sgoraniye topliva snizhayet vybrosy uglekislogo gaza (CO₂) i drugikh vrednykh veshchestv. Eto pomogayet dvigatelyam sootvetstvovat’ sovremennym ekologicheskim normam. Kompaktnost’ i snizheniye vesa Turbirovannyy dvigatel’ s men’shim ob”yemom mozhet obespechit’ tu zhe moshchnost’, chto i boleye krupnyy atmosfernyy dvigatel’. Eto pozvolyayet umen’shit’ obshchiy ves avtomobilya, chto polozhitel’no skazyvayetsya na dinamike i toplivnoy ekonomichnosti. Uluchsheniye vysotnykh kharakteristik Na bol’shikh vysotakh, gde plotnost’ vozdukha nizhe, atmosfernyye dvigateli teryayut moshchnost’. Turbirovannyye dvigateli kompensiruyut eto snizheniye blagodarya rabote turbokompressora, kotoryy podderzhivayet nuzhnoye davleniye vozdukha, uvelichivaya oboroty turbiny. Gibkost’ nastroyki Sovremennyye turbirovannyye dvigateli pozvolyayut adaptirovat’ rezhimy raboty (naprimer, za schet izmeneniya davleniya nadduva), obespechivaya optimal’nyy balans mezhdu moshchnost’yu, raskhodom topliva i vybrosami. Minusy turbirovannykh dvigateley, o kotorykh stoit pomnit’ Nesmotrya na preimushchestva, turbirovannyye dvigateli mogut imet’ boleye slozhnoye ustroystvo, chto uvelichivayet ikh stoimost’ i trebovaniya k obsluzhivaniyu. Takzhe oni mogut byt’ boleye chuvstvitel’ny k kachestvu topliva i rezhimam ekspluatatsii. Dlya mnogikh sovremennykh avtomobiley turbirovannyy dvigatel’ yavlyayetsya standartom, tak kak on ob”yedinyayet proizvoditel’nost’, ekonomichnost’ i ekologichnost’. Ещё 3 155 / 5 000 Які переваги у турбованих двигунів внутрішнього згоряння перед атмосферниками