З січня по серпень в Україну було завезено 215,6 тис. легкових автомобілів (нових та вживаних). Така кількість автомобілів – на 15% більше, ніж за аналогічний період 2023 року.
Про це повідомляє Укравтопром із посиланням на дані Державної служби статистики.
Вочевидь, зростання кількості ввезених легкових автомобілів над останню пов’язані з потребами фронту.
Як повідомляється, загальна митна вартість цих авто склала $2 млрд 933 млн, що на 19% більше, ніж минулого року.
Найбільшим постачальником легкових автомобілів стала Німеччина, звідки в Україну було завезено майже 42,5 тис. машин.
ТОП-10 країн постачальників легкових авто:
Німеччина – 42 468 одиниць (-5%);
США – 34 590 (+63%);
Китай – 25 604 (+102%);
Японія – 21 934 (+14%);
Республіка Корея – 11 159 (+63%);
Франція – 10 741 (-36%);
Словаччина – 9 651 (+52%);
Мексика – 9391 (+77%);
Чехія – 9117 (-21%);
Великобританія – 9 070 (-8%).
З січня по вересень 2024 року на придбання нових легкових автомобілів українці витратили понад 93 млрд грн. Це на 21% більше, ніж торік.
При виборі авто з двигуном внутрішнього згоряння мало хто звертає увагу на параметр максимального значення крутного моменту двигуна, що крутить, при певних оборотах його валу. А це має значення.
Який автомобіль краще: у якого двигун має максимальний крутний момент при низьких обертах (наприклад, при 2000 об/хв) або той, у якого максимальний крутний момент при високих обертах (наприклад, при 4000 об/хв) за всіх інших рівних умов?
Автомобіль, мотор якого з максимальним крутним моментом на нижчих обертах (наприклад, при 2000 об/хв), буде кращим для завдань, що потребують стійкої тяги на низьких швидкостях, таких як міський рух, їзда по бездоріжжю, або буксирування. Це пов’язано з тим, що максимальний крутний момент на нижчих обертах дозволяє двигуну розвивати більше сили без необхідності збільшувати оберти, що робить автомобіль більш чуйним і комфортним для повсякденної їзди.
З іншого боку, двигун з максимальним крутним моментом при 4000 об/хв може підійти для більш спортивного стилю водіння, оскільки це дозволяє розвивати потужність на більш високих обертах, що корисно при розгоні на високих швидкостях. Такі двигуни часто зустрічаються у спортивних та високопродуктивних автомобілях, де пріоритетом є динаміка та прискорення.
Таким чином:
Двигун з максимальним крутним моментом на низьких обертах краще для економічності, міського руху, буксирування, і зручності водіння.
Двигун з максимальним моментом на високих обертах підходить для активного керування та динамічного прискорення на великих швидкостях.
Вибір між цими варіантами залежить від цілей використання: для щоденного водіння, як сімейного авто, краще перший варіант, а для активного і динамічного – другий.
Втім, залишимо вирішення цієї проблеми тим, хто купує авто з механічною коробкою перемикання передач (МКПП). Сучасні автоматичні коробки перемикання передач (АКПП) нівелюють цю різницю, залишаючи двигуну можливість видавати максимальний момент, що крутить, на кожній передачі. Саме тому, що більше ступенів має АКПП, то вище ККД системи двигун-трансмісія на всьому діапазоні швидкостей автомобіля.
ZpTown