28 та 29 листопада російські війська атакували поблизу Гуляйполя; на північний захід від Гуляйполя у напрямку Варварівки та Добропілля; на північ від Гуляйполя поблизу Зеленого та Відрадного; на північний схід від Гуляйполя поблизу Солодкого, Привільного, Рибного та Красногірського; та на схід від Гуляйполя поблизу Затишшя.
Про це йдеться в аналітиці американського Інституту вивчення війни (ISW).
Російські мілблогери стверджували, що українські війська контратакували поблизу Відрадного та вздовж лінії Солодке-Рівнопілля (на північний схід від Гуляйполя).
Російські мілблогери стверджували, що російські війська просунулися між Андріївкою та Відрадним (обидва на північ від Гуляйполя) вздовж автомагістралі Т-0401 Покровське-Гуляйполе, на схід від Варварівки (на північний захід від Гуляйполя), а також у східну та південно-східну частину Гуляйполя. Однак пов’язаний з Кремлем мілблогер спростував заяви про те, що російські війська увійшли до Гуляйполя.
Російський мілблогер стверджував, що 29 листопада напрямок Гуляйполе був відносно неактивним через сильний туман, який обмежував операції як російських, так і українських безпілотників. Мілблогер стверджував, що туман більше сприяє російським силам, ніж українським, оскільки українські сили мають незначну перевагу в дронах з оглядом від першої особи (FPV) у цьому районі.
Український ресурс DeepState повідомив, що російські війська просунулися поблизу Рівнопілля та Гуляйполя.
Як видно на мапі, до Гуляйполя залишилася одна логістична лінія – “Омельник-Гуляйполе”. Рокадні дороги “Гуляйполе-Варвароівка-Добропілля” (йде на північ від Гуляйполя) та “Гуляйполе-Дорожнянка” перерізані і не можуть повноцінно використовуватися ЗСУ – їх потрібно пов’язати додатковими лініями: з “Верхня Терса-Залізничне” та південніше Гуляйполя. Але зараз пріоритет у Запорізької ОВА зрушено в інший бік: як раніше вже писалося, підприємство ЗОВА, яке займається місцевими дорогами Запорізької області та будівництвом підземних шкіл, без пояснення причин, з початку цього року направило майже весь преміальний фонд працівникам, які займаються курируванням будівництва цих шкіл і тим, хто керує фінансові потоки підприємства, залишивши шляховиків та працівників ще кількох професій без премій..