Пресс-служба Метинвеста похвасталась заботой о быте машинистов тепловозов на Ингулецком ГОКе в Кривом Роге в Днепропетровской области. Там установили сплит-системы на тепловозах. Действительно, кондиционирование воздуха летом в кабине тепловоза – об этом мечтают машинисты.
Но появились две проблемы. Первая – хитрые работники, занимающиеся инвестициями на ИнГОКе, заплатили цену за промышленные кондиционеры, а поставили бытовые. Отсюда вытекает вторая проблема – как будут выдерживать охлаждающие устройства вибрации в тепловозах? Они предназначены для размещения в стационарных условиях. Это значит, что возрастут затраты на содержание этих сплит-систем.
“#ИнГОК #МетинвестКривойРог устанавливает кондиционеры в кабинах тепловозов и электровозов. Новое оборудование установят в 19 локомотивах. В обновление инвестировали 1,6 млн гривен. Апгрейд провели уже на десяти машинах, совсем скоро обновят еще девять. Новые кондиционеры улучшат условия труда более чем для 100 сотрудников железнодорожного цеха”, – написано на странице Метинвеста в Фейсбуке.
Кондиционеры Idea – бытовые. Имеют конкурентную цену. Совсем не такую, как заявил Метинвест: 1,6 млн гривен на 19 локомотивов – 84 21 грн. ха штуку.
Как видно из прайса, а был взят для сравнения довольно дорогой кондиционер, 18-ка, хотя в кабине тепловоза установили не больше 12-го, чтобы машинист не замерз, разница между инвестициями ИнГОКа и ценой просто огромна.
Стоимость кондиционера – 14 393 грн. с НДС. Стоимость монтажа – 3 599 грн. с НДС. Накинем на эту цену 10% за работу в действующем производстве. Получим 3 958,9 грн. Общая стоимость одного кондиционера с установкой – 18 351,9 грн.
Следует отметить, что Метинвест отчитывается за инвестиции без учета НДС, т.к. этот налог возвращается государством. Поэтому откинем 20% от стоимости и получим 15 293,25 грн. за штуку без НДС.
За 19 штук – 290 571,75 грн.
Разница составила более 1,3 млн. гривен.
Очень интересно, как отдел по анализу и управлению рисками безопасности (служба безопасности так в Метинвесте называется) пропустил такую махинацию? Да и пресс-службе не мешало бы проверять все публикации, чтобы не нарываться на критику. Ведь специальные кондиционеры для тепловозов выглядят совершенно иначе. Чтобы это понять, нужно просто “погуглить”.