Залізниця

“Завдяки” неадекватній зовнішній політиці російського узурпатора володимира путіна та його кліки, дедалі більше країн намагаються не мати справу з цією державою.

Так, дві колишні радянські республіки в Центральній Азії — Киргизстан та Узбекистан — домовилися з Китаєм про будівництво залізниці до Європи, яка піде в обхід Росії.

Угоду щодо проекту сторони підписали 6 червня у Пекіні, а будівництво має розпочатися у жовтні.

Залізнична магістраль довжиною 450-500 км стане частиною глобальної ініціативи Китаю “Один пояс – один шлях”. Експерти зазначають, що річний обсяг вантажоперевезень досягне 15 млн тонн, а термін доставки товарів кінцевим споживачам скоротиться на 7 днів. Крім того, буде створено сучасну транзитно-логістичну інфраструктуру, склади та термінали”, — заявив президент Узбекистану Шавкат Мірзієєв.

Дорога проходитиме від Кашгара в Сіньцзян-Уйгурському автономному окрузі Китаю через Торугарт, Макмал та Джалал-Абад у Киргизстані до Андіжану в Узбекистані. Далі магістраль з’єднається з дорогами інших країн Центральної Азії, звідки вантажі підуть у Каспійське море, Туреччину та до Європи.

Китай не став розглядати вже наявну в Росії залізничну колію Байкало-Амурської магістралі (БАМ) як альтернативу, очевидно, боячись потрапити під дію санкцій або, маючи далекі плани – повернення своїх територій, раніше анексованих Росією.

У парламенті Киргизстану, територією якого пройде основна частина маршруту, 19 червня ратифікували угоду з Китаєм та Узбекистаном про будівництво дороги. Для прокладання киргизької ділянки магістралі між країнами буде створено спільну проектну компанію (СПК). Китаю в ній належатиме 51%, а Киргизстану та Узбекистану дістанеться по 24,5%.

Залізниця з Китаю до Європи в обхід Росії призведе до втраченої путінським режимом вигоди в мільярди доларів щорічно (залежить від товарообігу між Китаєм та країнами ЄС).

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

four − 2 =